Paranoias
Miércoles, 29 de Noviembre de 2006
- Lo comentaba el otro día con un amigo, los que se compran un todoterreno por “seguridad” son unos grandes ignorantes, por estabilidad y por resistencia (no es oro todo lo que parece).
No obstante la foto tiene truco ya que me parece distinguir que el impacto fue en el ángulo del autobús. Los golpes en esta zona producen grandes destrozos en los vehículos que golpean y de poca importanciá (a simple vista) en el que sufre el golpe. No obstante, si el golpe hubiese sido lateral o trasero los daños en el autobús y pasajeros (en este caso a los niños) hubiesen sido trágicos.
Los todoterreno son para el campo, y los todocamino… son una estafa.
No seais tontacos:
los todoterreno son
una puta moda para
sacarte 24,000€ por
un turismo “grande” y
menos seguro.
Publicado por Alchapar
Que razón tiene el melon, ademas un poco de logica cuanto mas lejos esta el coche del asfalto, menos adherencia por lo contrario si va pegado al asfalto, mayor agarre y menor resitencia al viento, un todo terreno lo primero que hace al perder el control es volcar devido a su falta de adherencia.
Por otro lado te has sobrado con la foto, no tiene nada que ver, un tototerreno para que sea un accidente asi, pero esta guapa. Saludos…
Comentado por DaniGP — November 29, 2006 @ 2:55 pm
No si ya Dani, la foto es que la he visto esta mañana en Motorpasion y me ha hecho gracia ver un Hummer así. Y a partir de eso mi vena anti-todoterreno ha salido a la luz… jaja
Comentado por alchapar — November 29, 2006 @ 4:02 pm
Yo quiero un Hummer!!!
Comentado por María — November 29, 2006 @ 8:47 pm
Pues yo creo que un todo terreno no es que ofrezca más seguridad, simplemente en impactos a velocidades para las que están pensados aguantan más los impactos que los utilitarios.
Está claro que no es lo mismo un X5, un Porche Cayenne que un Mitsubishi Montero o un Nissan Patrol. ¿Que porqué? pues porque los primeros son “deportivos” con forma de 4x4, sin embargo, los segundos si tienen grandes prestaciones en zonas “díficiles”.
De todas maneras la gente esta confundida en general con todo lo relacionado con seguridad en el automóvil creo yo. Así como un todo terreno tiene un punto de gravedad más alto y menos aerodinamismo tiene una mayor facilidad de volcar a velocidades importantes. Igual que aquellos que dicen que un coche cuanto más bajito más y ancho más dificultades para volcar… pues eso es falso, porque volcar quizá no vuelque pero salir volando, nadie te dice que no.
De todas maneras os diré que solo fijandoos en las llantas y el culo del Hummer ya se sabe que es un modelo de los “rebajados” de chasis y amortiguación, por tanto es más fácil que haga “palanca” en el culo de un autobús.
Un saludete
Comentado por Zagar — December 4, 2006 @ 7:44 pm
Eso es verdad, en los anuncios de turismos, en la mayoria de ellos describen todos los sistemas que dicho turismo posee, pero, ¿en cuantos anuncios de todoterrenos se habla de seguridad?.
Comentado por Sr Pulido — December 11, 2006 @ 6:55 pm